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EP200噴油雙螺桿空壓機超溫故障分析
(發(fā)布時間:2010-09-20 10:26:49 )

摘  要:EP200型噴油雙螺桿空壓機超溫故障的危害。從主機間隙,、油路系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)等幾方面分析引起超溫故障的原因,提出相應解決方法,。


    關鍵詞:噴油雙螺桿空壓機 超溫 主機間隙

    噴油雙螺桿空壓機具有振動小,、噪聲低、易損件少,、運行費用低,、操作方便、維護簡單,、可靠性高的優(yōu)點,,可實現(xiàn)無人值守。但運行中如不正確使用、維護常會出現(xiàn)超溫故障停機現(xiàn)象,。以英格索蘭EP200空壓機為例,,分析引起噴油雙螺桿空壓機超溫故障的原因,提出相應解決方法,。
   
一,、超溫故障危害
    空壓機超溫停機,不僅打亂了生產計劃,,影響壓縮空氣的正常供應,,而且空壓機超溫運行,會加速潤滑油的老化,,縮短其壽命,,同時還會對許多元件造成損壞??諌簷C主機的正常排氣溫度應在75~95℃之間,,排氣溫度低于壓力露點溫度時會產生結露現(xiàn)象,系統(tǒng)內出現(xiàn)水分,,造成潤滑油乳化,。排氣溫度過高會加速潤滑油老化,形成積炭,,積炭的形成不僅影響油冷卻器的散熱,,提高主機排氣溫度,還會加速軸承和轉子的磨損,,嚴重時造成軸承損壞,,轉子咬死,燒毀主機,。系統(tǒng)中的積炭顆粒,,會堵塞油濾芯和油細分離器芯,縮短油濾芯和油細分離器芯使用壽命,。潤滑油溫度若超過運行溫度時,,每超過5℃,潤滑油使用壽命會縮短50%,。實踐證明,,一臺空壓機若使用礦物油,主機排氣溫度115℃,,潤滑油會很快形成積炭并結焦,,200h左右就會堵塞油濾芯和油細分離器芯。
   
二,、主機間隙對排氣溫度的影響
    螺桿空壓機轉子之間,、轉子與機體之間的間隙,,是影響主機排氣溫度及可靠性和經濟性的重要因素。減少間隙,,可提高容積效率,,減少內泄漏,,降低排氣溫度,。增大間隙,內泄漏加大,,排氣溫度高,。在確定間隙時,應考慮四方面因素,。
    (1)轉子和機體受氣體加熱而引起的熱膨脹,。
    (2)轉子受到氣體壓力差作用而引起的彎曲變形。
    (3)軸承,、增速齒輪等零部件正常工作所必須的間隙,。
    (4)轉子、機體,、軸承,、增速齒輪等零部件,由于加工及安裝所產生的誤差,。
    其中(1)和(2)因素比較主要,。
    螺桿空壓機轉子之間、轉子與機體之間的間隙,,一般可根據(jù)已有機器的實際運轉效果和積累的經驗數(shù)據(jù)確定,。對于中、小轉子直徑的空壓機,,當轉子材料為鋼或為球墨鑄鐵,,機殼材料為鑄鐵時,主動轉子齒頂與從動轉子齒谷之間的間隙約0.08~0.2mm,;主動轉子與從動轉子兩齒側面之間的間隙約0.06~0.15mm,;轉子齒頂與機殼內圓之間的間隙約為0.15~0.25mm;轉子與機殼的端面間隙吸氣端為0.8~1.2mm,,排氣端為0.03~0.1mm,。
   
三、油路系統(tǒng)對排氣溫度的影響
    潤滑油的品質,、油量及油路元件異常,,都會引起主機排氣溫度升高,從而引起超溫故障,。
    (1)潤滑油品質差,,不耐高溫,,容易氧化,形成積炭附著在油冷卻器內壁上影響散熱,,造成空壓機超溫,。螺桿空壓機的潤滑油一般都有嚴格的要求,不能隨意代用,,應按照使用說明書的要求使用,。
    (2)系統(tǒng)缺油,主機在無油情況下運行,,主機排氣溫度會迅速達到300℃左右,,溫控開關立即動作停機。此時應檢查潤滑油位,,在停機卸壓后,,潤滑油處于靜態(tài)時,油位應比高油位標志略高,。在設備運行過程中,,油位不能低于低油位標志。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時,,應立即停車加油,。
    (3)供油不足,潤滑油循環(huán)量不足,,壓縮熱不能及時帶走,,會造成空壓機超溫,此時應檢查油位是否達到要求,,若油位達到要求,,可檢查油過濾器芯、油細分離器芯是否堵塞,,若堵塞應及時更換新油過濾器芯,、油細分離器芯。
    (4)斷油電磁閥失靈,,潤滑油不能噴入主機,,造成主機超溫停機。斷油電磁閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,,啟動時開啟,,停機時關閉。首先,,電磁閥線圈損壞,,電磁閥打不開,潤滑油不能噴入主機,,造成主機超溫停機,。其次,,電磁閥膜片小孔堵塞,也會造成電磁閥打不開,,影響主機供油,,造成主機超溫。出現(xiàn)上述情況可拆下電磁閥檢修或更換,。
    (5)溫控閥工作失靈,。溫控閥安裝于油冷卻器前方,功能是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上,。剛開機時由于油溫較低,,溫控閥支路開啟,,主回路關閉,,潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭。待溫度升至67℃以上,,溫控閥逐漸關閉,,油同時從冷卻器和支路流過。溫度升高到70℃以上,,溫控閥完全關閉,,潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭,以最大程度對潤滑油進行冷卻,。如果溫控閥出現(xiàn)故障,,則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭,使油溫無法下降,,造成超溫,。溫控閥失靈的主要原因,一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變,,不能隨溫度變化而正常動作,。二是閥體磨損,閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉,??筛鶕?jù)情況修復或更換。

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